Применение тактических ракет В период с окончания второй мировой войны и до настоящих дней происходила интенсивная разработка различных образцов ракет тактического назначения на твердом топливе, предназначенных для вооружения сухопутных сил, авиации,...
Защита от баллистических ракет Необходимость защиты от баллистических ракет появилась в 1944 г., когда начался обстрел территории Англии немецкими ракетами V-2. Эти ракеты имели дальность около 300 км и стартовали с площадок, расположенных на континентальной...
Полезные ссылки

Противовоздушная оборона Разработка научных проблем обеспечения развития РСН. Основным условием резкого улучшения характеристик твердотопливных ракет в послевоенный период были разработка и решение многочисленных научных вопросов. Объем...
Полет боеголовок Эти данные передаются на командные пункты, где цели распределяются между комплексами ПР и РЛС комплексов для облегчения обнаружения ими целей. Если в состав комплекса ПРО входит РЛС...
Цикл эксплуатации
В 1979 г. на вооружение ВМС США принимается новая БРПЛ "Трайдент 1", головным разработчиком которой была фирма "Локхид". ракета имеет дальность полета боеголовок, значительно превышающую дальность действия прежних БРПЛ, и является первой зарубежной межконтинентальной ракетой морского базирования.

Для обеспечения требуемой дальности потребовался переход на трехступенчатую конструкцию. На ракете применена разделяющаяся головная часть типа МИРВ. Характерной конструктивной особенностью ракеты является крайне малое для трехступенчатых МБР отношение длины к диаметру (5,5 против примерно 9 для "Минитмен" и MX).

Это связано с тем, что при разработке ракеты "Трайдент 1" ставилась задача размещения ее на существующих ПЛАРБ "Лафайет", для чего длина ракеты могла лишь незначительно превосходить длину ракет "Поларис" и "Посейдон". В связи с этим значительное увеличение массы было достигнуто главным образом повышением диаметра и более плотной компоновкой конструкции.

В двигателях применяется смесевое топливо на основе перхлората аммония с улучшенными энергетическими характеристиками. Корпуса двигателей изготавливаются из органопластика на основе волокна кевлар-49 и эпоксидной смолы. Двигатели всех ступеней имеют по одному поворотному соплу, в конструкции которого широко применяются композиционные материалы иа основе графита.

Все сопла частично утоплены в камеру. Для отклонения сопел (до 7°); обеспечивающего управление вектором тяги, используются гидроприводы. Давление в них повышается центробежным насосом, приводимым в действие турбиной, работающей на продуктах сгорания твердого топлива газогенератора.

     
Copyright © 2009
При использовании материалов ссылка на сайт обязательна.